Ford ra mắt xe tải điện 30.000 USD, đảo chiều chiến lược xe điện lớn

Ford vừa công bố kế hoạch chuyển hướng chiến lược khi ra mắt mẫu xe tải điện mới với mức giá dự kiến 30.000 USD, thấp hơn nhiều so với F-150 Lightning trước đây. Đây là bước đi đầu tiên của hãng nhằm xây dựng một gia đình xe điện giá thấp, dựa trên nền tảng Universal Electric Vehicle Platform (UEV), được sản xuất tại nhà máy Kentucky. Mẫu xe này, dự kiến ra mắt năm 2027, đã xuất hiện với hình dáng nhỏ gọn hơn đáng kể so với mẫu Maverick của Ford.

Ford đang đặt mục tiêu mang đến giải pháp xe điện nhỏ gọn, hiệu quả về chi phí với thiết kế khác biệt, cùng với hy vọng tạo ra lợi nhuận, điều mà các mẫu xe điện lớn trong quá khứ khó đạt được. Chiến lược này nhằm tạo ra cơn sốt mới trong thị trường xe điện, đồng thời giúp hãng tránh tình trạng thua lỗ như với các dự án EV trước đó.

Đón nhận làn sóng thay đổi trong ban lãnh đạo, Ford đã thông báo Doug Field, người từng dẫn dắt mảng phát triển EV và phần mềm, sẽ rời công ty trong tháng tới. Người kế nhiệm sẽ là Alan Clarke, kỹ sư từng làm việc tại Tesla và hiện đứng đầu nhóm nghiên cứu tại California. Clarke sẽ tiếp tục dẫn dắt dự án phát triển nền tảng Universal Electric Vehicle Platform, với trọng tâm là hiện thực hóa dòng xe điện giá rẻ.

Động thái thay đổi này diễn ra sau khi Ford ghi nhận khoản lỗ lớn 19,5 tỷ USD liên quan đến đầu tư EV năm 2025 và quyết định ngừng sản xuất nhiều mẫu xe điện, trong đó có F-150 Lightning cùng các mẫu xe chuyên dụng khác. Hãng cũng từ bỏ kế hoạch sản xuất mẫu xe điện thế hệ mới mã T3 và xe van điện thương mại, thay vào đó tập trung phân khúc hybrid và xe truyền thống.

Sự thật là Ford đã gặp nhiều khó khăn trong việc tạo ra các mẫu xe điện có lợi nhuận. Việc dừng dự án F-150 Lightning dù được đánh giá là một trong những mẫu bán tải điện thành công nhất đã đánh dấu một bước lùi lớn. Ngoài ra, thị trường EV còn chịu tác động bởi các yếu tố như nới lỏng quy định phát thải, thuế quan và việc cắt giảm các ưu đãi thuế liên bang dành cho xe điện.

Đối diện với thực tế này, Ford quyết định chuyển trọng tâm sang phát triển các mẫu xe hybrid và các phiên bản xe điện với phạm vi hoạt động mở rộng, đồng thời duy trì dòng sản phẩm xe xăng vẫn đóng góp phần lớn doanh thu. Theo phát biểu của Andrew Frick, Chủ tịch Ford Model e và Ford Blue, Ford vẫn kiên định với thị trường xe điện nhưng tập trung vào các mẫu xe nhỏ gọn, giá thành thấp và có khả năng sinh lời rõ ràng, thay vì các mẫu xe lớn không có lộ trình sinh lời.

Ford tiết lộ họ đã tìm ra cách giảm chi phí sản xuất xe điện thông qua quy trình sản xuất tối ưu hóa, nhằm đưa ra thị trường những dòng xe giá cả phải chăng hơn. Bắt đầu từ năm 2027, nhà máy Kentucky sẽ sản xuất mẫu bán tải điện cỡ trung với 4 cửa và giá khoảng 30.000 USD, được xem là "khoảnh khắc Model T mới" của hãng, đặt nền móng cho tương lai lợi nhuận và sự phát triển bền vững cho ô tô điện của Ford.

Ngoài ra, Ford cũng có kế hoạch mở rộng sản xuất xe hybrid quy mô lớn và cung cấp hệ thống lưu trữ pin phục vụ nhu cầu ngày càng tăng trong lĩnh vực trung tâm dữ liệu AI. Những nỗ lực này nhằm ổn định hoạt động kinh doanh trước bối cảnh thị trường xe điện vẫn có nhiều biến động và cạnh tranh khốc liệt.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.