Lợi nhuận Tesla giảm mạnh do chi phí tăng, thấp hơn kỳ vọng của Phố Wall

Ngày 22/7, Tesla công bố lợi nhuận điều chỉnh cho quý II năm nay chỉ đạt 33 cent trên mỗi cổ phiếu, thấp hơn rõ rệt so với con số ước tính trung bình 51 cent do các nhà phân tích tổng hợp bởi Bloomberg đưa ra. Dù báo cáo doanh số xe vượt mong đợi, tình hình tài chính của hãng xe điện vẫn chịu áp lực khi đây là lần đầu tiên trong hơn hai năm Tesla ghi nhận dòng tiền tự do âm, với mức thâm hụt 1,09 tỷ USD.

Nguyên nhân chính ảnh hưởng đến lợi nhuận là giá bán trung bình của các mẫu xe giảm do Tesla cung cấp nhiều ưu đãi nhằm kích cầu. Đồng thời, việc ngừng sản xuất các mẫu xe S và X, hai dòng cao cấp nhất, cũng góp phần làm giảm doanh thu từ những sản phẩm có giá cao.

Chi phí hoạt động của Tesla trong quý II tăng 47%, lên tới 4,35 tỷ USD, tạo thêm áp lực lên kết quả tài chính của công ty. Bộ phận tài chính do ông Vaibhav Taneja điều hành cho biết công ty sẽ chi hơn 25 tỷ USD trong năm 2026 để mở rộng sản xuất ô tô, pin và robot tại ít nhất sáu nhà máy khác nhau.

Trong quý II, Tesla chi gần 5,8 tỷ USD cho đầu tư vốn, dự kiến mức này sẽ đạt khoảng 17 tỷ USD cả năm 2026, thấp hơn nhiều so với kế hoạch đề ra. Điều này gây khó khăn cho Tesla trong việc đạt các mục tiêu tham vọng đã cam kết với nhà đầu tư.

Tổng doanh thu quý II của Tesla đạt 28,2 tỷ USD, vượt kỳ vọng thị trường. Công ty cũng báo cáo đã bán được hơn 480.000 xe, mức cao vượt dự đoán. Tuy nhiên, nguồn thu từ các khoản tín dụng quy định giảm sút do chính sách năng lượng thay đổi tại Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump, ảnh hưởng đến doanh thu của Tesla từ khoản này.

Trong khi mảng ô tô vẫn là nguồn thu chủ lực, các dự án khác như robotaxi và các sản phẩm robot vẫn chưa đem lại doanh thu đáng kể. Dịch vụ robotaxi mới được mở rộng thử nghiệm tại các thành phố Miami, Orlando và Tampa, sau khi khởi động tại những thành phố ở Texas và tiếp tục phát triển ở khu vực vịnh San Francisco. Tuy nhiên, tiến độ triển khai robotaxi chậm hơn dự kiến, dấy lên quan ngại về khả năng mở rộng và cạnh tranh với Waymo – công ty dẫn đầu thị trường.

Tesla từng dự kiến sẽ ra mắt robotaxi tại Phoenix và Las Vegas trong nửa đầu năm 2026, nhưng tính đến tháng 7, mọi công tác vẫn đang trong quá trình chuẩn bị. Hãng chưa cung cấp thông tin cụ thể về số lượng xe hoạt động hay tổng quãng đường di chuyển không có tài xế an toàn giám sát trong xe. Đồng thời, công ty cũng chưa cập nhật thêm về Cybercab – mẫu xe robot tối ưu đang được sản xuất.

Quý tài chính này cũng chứng kiến sự kiện đáng chú ý khác liên quan Elon Musk khi SpaceX công khai chào bán cổ phiếu, thu hút hàng chục tỷ USD và giúp Musk trở thành người đầu tiên trên thế giới có tài sản lên tới một nghìn tỷ USD trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, giá cổ phiếu SpaceX gần đây giảm, kéo theo giá trị tài sản của Musk sụt giảm theo.

Có nhiều đồn đoán về khả năng Tesla và SpaceX sáp nhập do cùng chia sẻ mục tiêu phát triển trí tuệ nhân tạo, tuy nhiên báo cáo tài chính đã không đề cập vấn đề này. SpaceX cũng đã mua xAI (đổi tên thành SpaceXAI), công ty AI của Musk, và hai công ty đã có hợp tác kinh doanh như Tesla cung cấp pin Megapack và xe Cybertruck cho SpaceX, cùng chatbot AI Grok tích hợp trên một số xe Tesla.

Nhận định về Tesla, David Wagner – nhà quản lý danh mục đầu tư tại Aptus Capital Advisors – cho rằng các nhà đầu tư cần nhìn nhận Tesla không chỉ là hãng xe điện mà còn là doanh nghiệp thực tế hoạt động trong lĩnh vực AI và robot với trọng tâm vào Full Self-Driving, Cybercabs, robot Optimus và bộ lưu trữ năng lượng Megapack.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.