Ferrari gây ấn tượng mạnh, Aston Martin của Alonso bước đầu cải tiến tại GP Hungary F1 2026

Tại vòng đua Hungary năm 2026 của giải đua Công thức 1, Ferrari đã hoàn toàn áp đảo trong ngày tập luyện chính đầu tiên khi chứng minh sức mạnh vượt trội so với các đối thủ. Lewis Hamilton của đội Mercedes chỉ xếp thứ ba trong khi Charles Leclerc bám sát đồng đội với thành tích chênh lệch chỉ 0,148 giây. Ferrari chiếm vị trí nhất và nhì với khoảng cách lần lượt đến Lando Norris (0,499 giây) và Max Verstappen (0,692 giây) khá an toàn. Đội đua Mercedes gần như không xuất hiện trong nhóm dẫn đầu khiến nhiều người bất ngờ trước màn trình diễn của đội đỏ tại Hungaroring.

Dù chưa thể đua lại với nhóm đầu, đội đua Aston Martin – với mẫu xe AMR26 được thiết kế dưới sự góp mặt của kỹ sư Adrian Newey – đã bắt đầu cho thấy dấu hiệu tích cực trong việc cải thiện hiệu suất. Đây là lần đầu tiên đội trình làng bản nâng cấp mới với 16 điểm cải tiến và giảm trọng lượng xe xuống 14 kg so với phiên bản trước đó. Tuy nhiên, cải tiến này vẫn chưa đủ để cạnh tranh ngay lập tức khi mẫu AMR26 vẫn phải sử dụng hộp số nặng và khối động cơ chưa đạt công suất tối ưu, dự kiến sẽ có thay đổi tại chặng đua tới ở Zandvoort.

Ngày tập luyện thứ nhất tại GP Hungary ghi nhận cả mặt sáng và tối cho Aston Martin. Fernando Alonso kết thúc FP1 ở vị trí thứ 13, thể hiện sự tiến bộ rõ nét về mặt khí động học. Tuy nhiên, đội cũng gặp sự cố khi Lance Stroll phải bỏ lỡ FP2 vì vấn đề về hệ thống treo sau. Bên cạnh đó, chiếc xe Aston Martin xuất hiện lại những rung động do động cơ Honda gây ra, làm ảnh hưởng đến cảm giác điều khiển của Alonso. Mặc dù đội kỹ thuật đã cố gắng khắc phục trong FP2, Alonso vẫn báo cáo hiện tượng này có phần tồi tệ hơn. Dù vậy, tay lái người Tây Ban Nha cho biết tình trạng rung lắc đã giảm đáng kể trên đoạn thẳng và không gây nhiều ảnh hưởng cho các chặng đua sắp tới.

Alonso nói với truyền hình chính thức của F1 rằng đội đã thu thập được dữ liệu hữu ích nhờ việc kiểm soát tốt trong ngày thử nghiệm, dù mục tiêu hiện tại chỉ là cải thiện dần từng bước một chứ không đặt quá cao kỳ vọng tại thời điểm này. Dù cải tiến về động lực học mang lại niềm hy vọng, Aston Martin còn phải nỗ lực rất nhiều để không chỉ tăng lực đẩy mà còn cải thiện cả chất lượng khung xe lẫn động cơ.

Về thành tích, Alonso xếp hạng 19 trong FP2 với thời gian chậm hơn đầu bảng gần 3 giây. Tốc độ trong các đoạn đua cho thấy hạn chế của xe Aston Martin hiện tại: tốc độ vòng đầu tiên và đoạn thẳng là thua kém rõ ràng so với các đối thủ; tốc độ tối đa 311 km/h cũng thấp hơn đáng kể so với mức 332 km/h của Verstappen và 328 km/h của Bottas trên Cadillac. Chính vì thế, đội cần sớm trang bị động cơ mạnh mẽ hơn vào chặng tiếp theo ở Zandvoort để giữ hy vọng cạnh tranh ở nhóm phía trên.

Fernando Alonso nhận định đây chỉ là bước đầu và đội phải tiếp tục theo đuổi những cải tiến quan trọng nhằm thu hẹp khoảng cách với nhóm dẫn đầu. Dù còn nhiều việc phải làm, những tiến bộ trong lần nâng cấp đầu tiên của Aston Martin có thể xem là tín hiệu tích cực cho hành trình khắc phục khởi đầu mùa giải thất vọng.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.