Liên đoàn FFC3 phản đối trần giá xăng dầu của TotalEnergies

Ngày 15/7, Liên đoàn Pháp các nhà cung cấp nhiên liệu, nhiên liệu đốt và sưởi ấm (Federation française des combustibles, carburants et chauffage – FFC3), đại diện cho hơn 1.000 trạm xăng độc lập, đã công bố ý định gửi đơn khiếu nại lên Cơ quan cạnh tranh Pháp. Thông báo này được đưa ra nhằm phản đối quyết định của TotalEnergies trong việc áp đặt trần giá xăng dầu tại các trạm bán lẻ, theo thông tin từ Franceinfo.

FFC3 cho rằng việc TotalEnergies giới hạn giá bán lẻ xăng dầu là hành động gây ra sự mất cân bằng cạnh tranh trên thị trường, khiến các trạm xăng nhỏ, đặc biệt là các điểm bán độc lập, chịu thiệt hại nghiêm trọng. Trong tháng 5 vừa qua, Liên đoàn cũng từng chỉ trích mạnh mẽ chiến lược định giá này của TotalEnergies.

Ảnh hưởng rõ nét đến trạm xăng độc lập

Quảng cáo300 × 250

Kể từ đầu cuộc xung đột tại Trung Đông, dẫn đến sự biến động giá dầu thô thế giới, TotalEnergies đã áp dụng chính sách giới hạn giá nhằm kiểm soát tăng giá bán xăng. Tuy nhiên, theo lời của ông Frédéric Plan, cố vấn quốc gia của FFC3, chính sách này đã tạo ra hậu quả nặng nề cho các trạm xăng nhỏ. Ông nêu rõ, một số trạm xăng độc lập đã phải chứng kiến lượng khách hàng giảm khoảng 40% trong nhiều tháng liền, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng duy trì hoạt động.

"Dù là với mạng lưới nào, biên lợi nhuận trong ngành xăng dầu vốn đã rất thấp, không thể giúp các trạm độc lập duy trì việc giữ giá cố định", ông Plan nhấn mạnh. Ngoài ra, ông cho rằng khả năng áp giá trần không phải do trạm xăng mà hoàn toàn phụ thuộc vào khâu thượng nguồn trong chuỗi cung ứng dầu khí.

Chi phí của chính sách trần giá đối với TotalEnergies

Trong tháng 6, ông Patrick Pouyanné, Chủ tịch kiêm CEO của TotalEnergies, từng tiết lộ chi phí mà tập đoàn phải chịu cho chính sách trần giá này lên đến 200 triệu euro. Chính sách này đang được duy trì tại gần một phần ba hệ thống với khoảng 1.200 trạm xăng, chủ yếu tập trung ở khu vực nông thôn trong tháng 7.

Việc áp dụng trần giá với mức cạnh tranh không đồng đều được cho là tạo ra áp lực lớn đối với các trạm xăng độc lập, góp phần làm giảm doanh thu và tiềm ẩn nguy cơ đóng cửa. Điều này đang làm dấy lên tranh cãi về cách hành xử thị trường cũng như vai trò điều tiết của các cơ quan quản lý nhằm đảm bảo sự công bằng cạnh tranh giữa các bên.

Những điều rút ra từ bài viết

  • Chính sách trần giá xăng dầu của TotalEnergies đang làm giảm lượng khách tại các trạm xăng độc lập tới 40%.
  • Thiếu biên lợi nhuận phù hợp khiến các trạm xăng độc lập chịu thiệt hại nặng nề từ việc giới hạn giá bán.
  • Khả năng áp dụng trần giá phụ thuộc chủ yếu vào khâu thượng nguồn trong ngành dầu khí, không phải do các trạm xăng.
  • TotalEnergies đã chịu chi phí lên tới 200 triệu euro cho việc duy trì chính sách này tại gần một phần ba hệ thống trạm của mình.
  • Việc áp giá trần gây ra sự mất cân bằng cạnh tranh và có thể đe dọa sự tồn tại của các trạm xăng độc lập.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.