Kazakhstan chuẩn bị khai thác dịch vụ taxi bay điện đầu tiên tại Trung Á

Kazakhstan đang tiến gần tới việc trở thành quốc gia tiên phong tại Trung Á trong việc giới thiệu taxi bay sử dụng công nghệ cất cánh, hạ cánh thẳng đứng bằng máy bay điện (eVTOL). Dòng máy bay Prosperity do hãng AutoFlight của Trung Quốc sản xuất đã được ra mắt tại buổi trình diễn bay tổ chức ở trường đua ngựa Kazanat, thủ đô Astana. Sự kiện này có sự phối hợp tổ chức giữa Tập đoàn Hàng không Nâng cao Alatau (AAAG) của Kazakhstan và AutoFlight.

Máy bay Prosperity có khả năng vận chuyển 1 phi công và 5 hành khách, đạt tốc độ tối đa 200 km/h và tầm bay tối đa khoảng 200 km chỉ với một lần sạc pin. Đây là sản phẩm công nghệ tiên tiến thuộc loại hình phương tiện giao thông điện mới, được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao chất lượng mạng lưới vận tải trong thành phố tương lai Alatau - một đô thị thông minh đang được xây dựng theo mô hình kỹ thuật số tiên tiến của Kazakhstan.

Ông Daniyar Uteulin, Giám đốc Quan hệ Nhà đầu tư của AAAG, cho biết công nghệ taxi bay eVTOL hiện vẫn còn trong giai đoạn phát triển đầu tiên trên thế giới và mới chỉ được một số ít quốc gia áp dụng thử nghiệm. Ông dẫn chứng các dự án tương tự ở Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và một số nước châu Âu. "Kazakhstan nằm trong nhóm 10 quốc gia đầu tiên trên thế giới phát triển và ứng dụng công nghệ này. Trong khu vực Trung Á, chúng tôi sẽ là người tiên phong", ông nói.

Ông Uteulin nhấn mạnh rằng dự án taxi bay là một phần quan trọng trong tầm nhìn xây dựng thành phố thông minh Alatau. Taxi bay sẽ trở thành trung tâm của hệ thống giao thông thông minh trong thành phố, góp phần tạo sự hấp dẫn hơn với các nhà đầu tư quốc tế.

Theo kế hoạch, dịch vụ taxi bay sẽ bắt đầu khai thác thương mại từ cuối năm 2028 hoặc đầu năm 2029, trước tiên kết nối Alatau với Almaty và những điểm đến du lịch trong khu vực tỉnh Almaty. Sau đó, mạng lưới dịch vụ sẽ dần được mở rộng ra phạm vi rộng lớn hơn trên toàn Kazakhstan.

Ông Uteulin cho biết ban đầu, taxi bay sẽ vận hành như một dịch vụ thương mại với giá cước có thể cao, nhưng chi phí sẽ giảm dần khi số lượng máy bay trong đội tăng lên, các cơ sở hạ tầng như điểm đỗ (vertiport) được xây dựng thêm và tần suất các chuyến bay tăng lên. Mục tiêu lâu dài là đưa giá dịch vụ taxi bay về mức tương đương với các dịch vụ taxi mặt đất cao cấp.

Về đào tạo phi công, dự án sẽ tận dụng nguồn nhân lực hiện có là các phi công trực thăng và máy bay cánh cố định, thay vì đào tạo phi công mới hoàn toàn từ đầu. Các nhà sản xuất máy bay sẽ đảm nhận việc huấn luyện ban đầu cho phi công.

Đáng chú ý, Kazakhstan đã ban hành luật mới vào đầu năm nay, lần đầu tiên đưa ra quy định pháp lý cho các loại máy bay eVTOL, các điểm đỗ vertiport và hệ thống quản lý điều phối không lưu không người lái (UTM). Việc hoàn thiện khung pháp lý này được xem là bước tiến quan trọng để đưa dịch vụ taxi bay vào hoạt động ổn định và an toàn trên toàn quốc.

Dịch vụ taxi bay mới không chỉ đánh dấu bước phát triển vượt bậc trong lĩnh vực giao thông công cộng của Kazakhstan mà còn giúp nâng cao vị thế công nghệ của quốc gia này trong khu vực Trung Á, đồng thời mở ra cơ hội thu hút đầu tư và phát triển kinh tế kỹ thuật số.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.