Trước đợt nắng nóng gay gắt thứ hai trong tháng tại Mỹ, các tuyến đường sắt đang phải đối mặt với thách thức lớn về sự an toàn do kim loại đường ray giãn nở dưới nhiệt độ cao. Nhiều đơn vị vận hành đã giảm tốc độ chạy tàu, áp dụng giới hạn tối đa 70 mph hoặc giảm 10 mph tại những đoạn đường nhất định. Thậm chí một số nơi còn sơn trắng đường ray để hạ nhiệt, nhằm tránh biến dạng gây nguy hiểm. Các biện pháp này có thể làm chậm trễ lịch trình của hành khách trong dịp hè.
Trong bối cảnh đợt sóng nhiệt thứ hai trong tháng quét qua nhiều khu vực rộng lớn của Hoa Kỳ với nhiệt độ leo lên tới gần 40 độ C hoặc hơn, hệ thống đường sắt quốc gia phải đối diện với một thách thức ít được biết đến: sự giãn nở của các thanh ray thép dưới tác động của nhiệt độ cao. Các cơ quan vận hành đường sắt đã triển khai nhiều biện pháp nhằm hạn chế thiệt hại và đảm bảo an toàn cho hành khách.
Cơ quan quản lý vận tải ở Pennsylvania đã bắt đầu giảm tốc độ tàu tại một số đoạn đường xuống khoảng 10 dặm/giờ (tương đương 16 km/h) nhằm tránh hiện tượng biến dạng đường ray do nhiệt. Tương tự, tại các tuyến đường đi qua New York và Connecticut, tốc độ chạy tàu bị giới hạn ở mức tối đa 70 dặm/giờ (khoảng 113 km/h), điều này chắc chắn sẽ dẫn đến những chậm trễ nhất định cho hành khách, đặc biệt trong mùa du lịch hè.
Một phương án giải quyết khác cũng được một số nhà khai thác áp dụng là sơn màu trắng lên các đoạn đường ray để phản xạ ánh nắng, giảm nhiệt độ bề mặt kim loại. Theo đại diện Union Pacific, công ty đã bắt đầu thực hiện phương pháp này từ năm 2025. Họ cho biết sơn trắng có thể làm giảm khoảng 20 độ F (9 độ C) nhiệt độ trên bề mặt ray, từ đó giảm áp lực giãn nở gây nguy hiểm cho cấu trúc đường sắt.
Theo Trung tâm Dự báo Thời tiết Quốc gia Mỹ, nhiều khu vực ở Trung Tây, Trung Đại Tây Dương và Đông Bắc đang trong tình trạng cảnh báo nắng nóng với nhiệt độ thường xuyên trên 90 độ F (32 độ C), thậm chí có nơi trên 100 độ F (38 độ C). Các biện pháp giảm tốc độ tàu của Amtrak, SEPTA, Metropolitan Transportation Authority và các đơn vị khác đã được triển khai nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách và nhân viên vận hành.
Chính quyền tiểu bang New York cho biết các đội kỹ thuật đã được điều động tại các vị trí trọng yếu để nhanh chóng xử lý các sự cố liên quan đến nhiệt độ cao. Tại khu vực Philadelphia, Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) cũng giảm tốc độ tàu từ 5 đến 10 dặm/giờ trên tất cả các tuyến xe lửa khu vực và xe điện nhằm hạn chế nguy cơ đường ray hỏng hóc và đảm bảo an toàn đường dây điện trên cao.
Các chuyên gia cảnh báo, sự gia tăng và kéo dài của các đợt nắng nóng trên toàn cầu là hệ quả của biến đổi khí hậu. Năm 2025 được nhận định là một trong ba năm nóng nhất trong lịch sử hiện đại, trong khi 11 năm gần đây cũng ghi nhận mức nhiệt kỷ lục. Nhiệt độ cao không chỉ ảnh hưởng đến đường sắt mà còn làm suy yếu nhiều hạ tầng khác như đường bộ, cầu, và hệ thống điện, tiềm ẩn nguy cơ gây ra sự cố và thiên tai.
Đợt nắng nóng gần đây đã được cảnh báo gây ra hàng nghìn ca tử vong do sốc nhiệt và bệnh liên quan, như đã từng xảy ra ở nhiều khu vực trên thế giới. Cơ quan Dự báo Thời tiết Mỹ khuyến cáo người dân giữ đủ nước, hạn chế các hoạt động ngoài trời và theo dõi thông tin cập nhật về các chuyến tàu trong những ngày nhiệt độ cao nhằm đảm bảo an toàn.
Nhận tin tổng hợp mỗi sáng - chỉ những bài đáng đọc, không spam.
Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.
Quang Minh Việt Nam tổng hợp và biên dịch từ nguồn quốc tế.
