Carlos Sainz đánh giá sự tiến bộ của Aston Martin về mặt khí động học mùa này

Carlos Sainz hiện đang trải qua giai đoạn khó khăn trong màu áo Williams. Dù anh thể hiện phong độ tốt với các kết quả tích cực ở vòng phân hạng và các chặng đua, tận dụng tối đa tiềm năng chiếc xe để vượt mặt đồng đội Alex Albon, sự giới hạn về năng lực của chiếc xe khiến anh không thể đạt mục tiêu cao hơn ngoài việc cố gắng vượt qua Cadillac. Điều này đồng nghĩa với việc Sainz phải chấp nhận tình trạng thi đấu quanh quẩn, chờ đợi bước tiến từ phiên bản nâng cấp dự kiến ra mắt tại chặng đua Baku.

Trong phát biểu sau vòng phân hạng tại Hungary, Sainz tỏ ra thận trọng về khả năng nâng cấp sẽ tạo ra bước nhảy vọt. Anh bày tỏ lo ngại khi các bộ phận mới mà Williams đã sử dụng trong mùa giải cho đến nay chưa mang lại hiệu quả cải thiện đáng kể so với các đối thủ trong nhóm trung bình.

Đáng chú ý, tay đua Tây Ban Nha nhấn mạnh mẫu hình mà Williams nên học hỏi chính là Aston Martin. Tại chặng đua Hungary vừa qua, Aston Martin đã đạt được bước tiến lớn với mẫu xe mới, chuyển từ tình trạng là chiếc xe có khí động học kém nhất trong nhóm giữa thành khả năng lọt vào vòng phân hạng thứ hai (Q2) và thể hiện hiệu suất ấn tượng ở các khúc cua. Theo Sainz, để đạt được sự cải thiện như vậy, việc lên kế hoạch và phát triển nâng cấp cho xe 2026 vào thời điểm này là điều gần như không thể. Do đó, đội đua nên tập trung vào phát triển mẫu xe cho mùa giải 2027.

“Chúng tôi đã dự đoán Hungary là chặng đua khó khăn nhất trong năm,” Sainz chia sẻ. "Chúng tôi đã chuẩn bị tâm lý để chịu đựng thiệt thòi lớn, nhưng điều khiến tôi ngạc nhiên nhất là sự thiếu ổn định của chiếc xe và khó khăn trong việc chạy một vòng nhanh chuẩn. Các vấn đề về hệ thống hộp số khiến xe mất cân bằng và gây khó khăn, từ lần chạy thử tại Spa và tiếp tục kéo dài trong các buổi tập ở đây."

“Nếu muốn đi nhanh hơn, chúng tôi cần làm như Aston Martin đã làm,” Sainz nhấn mạnh.

Sainz tự nhận bản thân vẫn duy trì động lực cao nhằm khai thác tối đa chiếc xe trong điều kiện hiện tại, thể hiện qua màn trình diễn ổn định ở các chặng gần đây. Tuy nhiên, anh không giấu nỗi lo khi biết rõ phiên bản nâng cấp tại Baku sẽ không đủ để Williams cạnh tranh điểm trên bảng xếp hạng.

Anh cũng theo dõi sự tiến bộ như vũ bão của Aston Martin nhờ các thử nghiệm trong hầm gió và hy vọng đội bóng của mình có thể tìm ra tiềm năng tương tự. “Chúng tôi biết khoảng cách còn lớn và có khả năng khai thác thêm lực ép khí động học, nên tôi mong muốn đội phát hiện ra điều đó,” Sainz khẳng định.

Sainz cho rằng đội đua cần nhìn vào sự tiến bộ ngoạn mục của Aston Martin với động lực tích cực thay vì lo lắng. Anh nói: “Một đội đua từng là nhóm có lực ép khí động học thấp nhất giờ đã vươn lên ngang ngửa nhóm giữa, thậm chí tiệm cận nhóm đầu. Tương tự như họ về nguồn lực, chúng tôi cũng hoàn toàn có thể làm được điều đó.”

Theo tay lái người Tây Ban Nha, do các nâng cấp hiện tại được lên kế hoạch từ 4-5 tháng trước nên những cải tiến thêm vào chiếc xe 2026 lúc này là rất khó. Vì vậy, đội Williams cần tập trung toàn lực phát triển mẫu xe 2027 để có thể trở lại đầy mạnh mẽ trong mùa tới.

“Sau Baku sẽ không còn nâng cấp nào. Tôi nghĩ đội phải dành toàn bộ sự tập trung cho chiếc xe năm sau. Chúng tôi cần đạt được tiến bộ lớn hơn dự kiến và vì thế, mức độ nỗ lực trong đội cũng phải tăng lên,” Sainz nhận định.

Khi được hỏi về chặng đua vào Chủ nhật, Sainz tỏ ý muốn tận hưởng phần còn lại của mùa giải, dù xuất phát ở phía đường racetrack nhiều bụi bẩn hơn và gây trở ngại lớn cho tốc độ. Anh dự đoán: “Chúng tôi sẽ không chờ đợi điều kỳ diệu nào ở xuất phát vì chúng tôi ở phía đường bẩn và đó là sự thua thiệt khoảng 8 mét so với bên sạch. Mặt đường mới ở đây còn tăng thêm độ bám thấp. Tôi sẽ cố gắng thử nghiệm các giải pháp để hỗ trợ đội đua.”