FIA điều tra Red Bull và Ferrari về cánh gió sau

Trong hai tai nạn gần đây của Max Verstappen tại Áo và Silverstone, nguyên nhân được xác định là do lỗi của cánh gió sau trên xe Red Bull. Bộ phận đặc biệt này có thể mở hoàn toàn ra, cải thiện tốc độ tối đa nhưng đồng thời cũng gây nguy hiểm khi mất kiểm soát vì thời gian đóng lại lâu hơn các cánh thông thường. FIA đã theo dõi tình hình và yêu cầu Red Bull cùng Ferrari cung cấp thông tin để đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định. Đội Red Bull đã chủ động loại bỏ thiết kế cánh gió này cho chặng đua ở Spa-Francorchamps nhằm tránh sự cố tương tự. Ferrari, với cánh gió sau dạng quay riêng, vẫn có hiệu suất ổn định hơn trong khi nhóm Red Bull phải điều chỉnh chiến thuật để tránh rủi ro.

George Russell đang bị áp lực trong cuộc đua vô địch

George Russell của Mercedes hiện đang đối mặt với hiệu suất giảm sút kéo dài vài tháng, khiến khả năng cạnh tranh chức vô địch của anh trở nên mờ mịt. Mặc dù gần đây đồng đội Kimi Antonelli gặp trục trặc về độ bền xe, cơ hội để Russell thu hẹp khoảng cách điểm số chỉ giúp anh thu hẹp cách biệt từ 68 xuống 25 điểm so với đối thủ dẫn đầu. Tuy nhiên, màn trình diễn trong vòng loại cho thấy Russell liên tục bị Antonelli bỏ lại từ ba đến bốn phần mười giây, đồng thời tốc độ đua cũng không đạt kỳ vọng. Lewis Hamilton, đồng đội cùng đội, cũng đang bám sát phía sau Russell, gia tăng áp lực phải tìm giải pháp cải thiện hiệu quả đua.