Trung Quốc xây dựng tàu tiếp liệu hải quân lớn nhất thế giới để tăng cường hoạt động tàu sân bay

Trung Quốc hiện đang đóng một chiếc tàu tiếp liệu hải quân có khả năng trở thành lớn nhất thế giới về kích thước và công năng. Các hình ảnh vệ tinh được công bố cho thấy con tàu đang được xây dựng tại xưởng đóng tàu quốc tế Quảng Châu (Guangzhou Shipyard International - GSI), có chiều dài lên tới khoảng 270 mét, rộng 37 mét, vượt trội hơn hẳn so với mẫu tàu Type 901 đang phục vụ trong Hải quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN).

Hiện PLAN đang vận hành hai tàu Type 901 là Hulunhu và Chaganhu, với chiều dài vào khoảng 240 mét và lượng choán nước khoảng 45.000 tấn khi đầy tải. Ngoài ra, hải quân Trung Quốc còn có các tàu tiếp liệu loại Type 903 nhỏ hơn. Chiếc tàu đang được xây dựng dự kiến sẽ có năng lực và kích thước vượt trội so với những tàu trước đó, nâng cao đáng kể khả năng duy trì hoạt động của các nhóm tàu sân bay Trung Quốc trong suốt các chiến dịch hải hành kéo dài.

Tàu tiếp liệu hay còn gọi là tàu hỗ trợ chiến đấu nhanh là một loại tàu phụ trợ quan trọng, giúp cung cấp nhiên liệu, đạn dược, nhiên liệu hàng không, thực phẩm, nước ngọt, phụ tùng và các vật tư cần thiết khác cho các chiến hạm khi vẫn hoạt động trên biển mà không cần quay về căn cứ. Nhờ đó, hải quân có thể tăng cường phạm vi hoạt động, duy trì sức bền và sức chiến đấu trong các chiến dịch xa bờ.

Thiết kế hiện đại của tàu tiếp liệu mới nhất của PLAN được nhận dạng qua cấu hình với siêu cấu trúc lớn ở mũi tàu kèm cầu chỉ huy rộng, cũng như một siêu cấu trúc riêng biệt ở đuôi với các ống xả động cơ. Kết cấu tổng thể mang đặc điểm hiện đại, tương tự kiểu dáng tàu Type 901 hiện có, bao gồm nhiều điểm chuyển giao nhiên liệu cho phép tiếp tế đồng thời cho nhiều tàu cùng lúc.

Hải quân Mỹ sở hữu đội tàu hậu cần chiến đấu nhanh lớn nhất thế giới thông qua Bộ chỉ huy Vận tải Quân sự (Military Sealift Command). Các tàu tiếp liệu lớn nhất của Mỹ thuộc lớp Supply (T-AOE) với lượng choán nước khoảng 48.500 tấn khi đầy tải. Trong khi đó, so với Hải quân Ấn Độ, tàu tiếp liệu lớn nhất của họ thuộc lớp Deepak với lượng choán nước vào khoảng 28.000 tấn, và Ấn Độ đang phát triển thêm năm chiếc tàu hậu cần mới.

Nếu kích cỡ con tàu Trung Quốc được xác nhận chính xác, nó sẽ vượt qua cả tàu lớp Supply của Mỹ để trở thành tàu tiếp liệu lớn nhất thế giới, thể hiện tham vọng của Trung Quốc trong việc tăng cường năng lực hậu cần, đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động của các nhóm tàu sân bay khỏi bờ biển quốc gia.

Chiếc tàu đang được chế tạo tại xưởng đóng tàu trên đảo Longxue, phía đông nam thành phố Quảng Châu. Cơ sở này do một công ty con thuộc Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC) vận hành, hiện có tên gọi là CSSC Offshore and Marine Engineering Company (COMEC). Đây là nhà xưởng nổi tiếng với việc đóng các loại tàu thương mại lớn như tàu chở dầu, tàu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và tàu hàng, đồng thời ngày càng tập trung nhiều hơn vào các dự án đóng tàu có mục đích kép hoặc trực tiếp phục vụ quân sự.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.