Những kỷ niệm đáng nhớ của một tài xế giao hàng kem ở Nantes những năm 1970

Vào ngày 4 tháng 7 năm 1971, khi mới 18 tuổi và chỉ vừa nhận bằng lái xe hai ngày trước đó, Daniel Agaësse bắt đầu làm tài xế giao kem cho thương hiệu Frigécrème tại kho hàng ở Nantes, Pháp. Công việc này được giao sau khi anh trai ông trở thành lính cứu hỏa, nhằm phục vụ cho nhu cầu giao hàng lạnh tại địa phương. Do đó, chỉ có những người thực sự am hiểu Nantes mới được tuyển dụng cho vị trí này.

Những chiếc xe chở hàng như Renault 4 F4, Estafette và Citroën Tube không được trang bị hệ thống làm lạnh, trong khi nhiệt độ bên ngoài vào mùa hè có thể lên tới 40 độ C. Kho lạnh cũ kỹ được xây dựng từ năm 1949 giữ nhiệt độ từ -31 độ C vào buổi sáng đến -21 độ C vào buổi tối. Việc ra vào kho khiến nhiệt độ càng giảm sâu, gây cảm giác lạnh buốt đến mức mồ hôi trên mặt có thể đóng thành băng. Mặc dù có quần áo làm từ vải nỉ để chống lạnh, nhân viên lại không có đủ thời gian để mặc chúng khi làm việc.

Mùa hè năm 1972, Daniel tiếp tục làm công việc giao hàng kem. Ông bị đánh thức ngay từ sáng sớm để làm việc từ 7 giờ đến 12 giờ, rồi nghỉ trưa trước khi tiếp tục làm từ 14 giờ đến 19 giờ, cộng với một ngày làm việc thứ Bảy mỗi hai tuần. Tổng thời gian làm việc có thể lên tới 50-60 giờ mỗi tuần, trong đó khoảng 30% là làm thêm giờ được trả lương tăng từ 1.000 lên 1.300 franc theo mức lương tối thiểu lúc bấy giờ.

Mặc dù Frigécrème là công ty lớn, Daniel không được ký hợp đồng lao động chính thức. Ngoài mùa hè, anh còn làm vào các kỳ nghỉ lễ năm mới để giao bánh khúc cây Noel cho các tiệm bánh tại địa phương, bất chấp việc các cửa hàng này thường giấu nguồn gốc thực sự của sản phẩm.

Trước ngày 15 tháng 8 năm 1972, trong một giờ nghỉ ngắn khi công việc giao hàng ngừng trệ, một trong những trưởng nhóm giao hàng đã yêu cầu Daniel quét sân kho dưới trời nắng gắt. Trong khi ông quản lý đứng dưới bóng mát cười toét miệng, Daniel đổ mồ hôi hột dưới cái nắng gay gắt.

Cảm thấy bị xúc phạm và coi thường, Daniel đã quyết định thể hiện lòng tự trọng của mình bằng cách bỏ việc đột ngột mà không báo trước, đến bãi biển ở Moutiers-en-Retz cách đó khoảng 50 km để thư giãn. Hành động này khiến ông mất việc 15 ngày liên tục, đồng thời bị trừ số tiền làm thêm giờ trong bảng lương. Sự vắng mặt của ông cũng gây tổn hại cho công ty khi hàng hóa gần 2 tấn mỗi ngày không được giao đi.

Sau đó, Daniel đã lấy xe máy 125cc để đến gặp trưởng phòng nhân sự tại trụ sở Saint-Herblain nhằm giải quyết tình hình. Nhờ thái độ quyết đoán, ông được trả tiền công trực tiếp bằng tiền mặt, mặc dù chỉ mới 19 tuổi.

Chiếc xe Estafette dùng để giao hàng có hệ thống thắng không hoạt động hiệu quả, tương tự như việc phanh kém của một chiếc xe đạp. Ngoài ra, hệ thống khởi động trên Citroën Tube cũng bị hỏng, khiến Daniel phải đẩy xe và nhảy lên để vào số trong khi xe vẫn đang lăn bánh. Những chiếc xe này luôn để động cơ nổ khi giao hàng, sử dụng nhiên liệu có pha thạch tín chì – hợp chất phổ biến thời đó nhưng không thân thiện với môi trường – với mức tiêu thụ lên đến 18 lít xăng trên 100 km.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.