Lễ khánh thành đài tưởng niệm cho các nạn nhân vụ rơi máy bay trực thăng quân đội Úc

Vào cuối tuần qua tại cảng Shute Harbour thuộc Airlie Beach, một đài tưởng niệm đã được chính thức khánh thành nhằm tưởng nhớ những phi công quân đội Úc đã tử nạn trong vụ tai nạn máy bay trực thăng MRH-90 Taipan ba năm trước. Lễ tưởng niệm có sự tham dự của Thống đốc Queensland Jeannette Young cùng thân nhân của Đại úy Danniel Lyon, Trung úy Maxwell Nugent, Trung sĩ Joseph Laycock và Hạ sĩ Alexander Naggs – những người đã thiệt mạng trong thảm kịch này.

Vụ rơi xảy ra ngày 28/7/2023 khi tổ bay thuộc Trung đoàn Hàng không số 6 đóng tại Sydney đang tham gia cuộc tập trận Talisman Sabre. Chiếc trực thăng với ký hiệu gọi Bushman 83 đã lao xuống vùng biển gần quần đảo Whitsunday của bang Queensland khiến toàn bộ tổ bay tử nạn.

Dự án xây dựng đài tưởng niệm được thúc đẩy bởi tổ chức Operation Pilgrimage, một nhóm gồm các cựu binh đặc nhiệm, với sự hỗ trợ của Hội đồng Khu vực Whitsundays. Hội đồng cũng đã thành công trong việc vận động chính phủ Queensland cấp kinh phí cho dự án.

Allan Miles, Chủ tịch Operation Pilgrimage, chia sẻ với hãng tin AAP rằng lễ khánh thành được tổ chức đúng vào dịp gần kỷ niệm ngày xảy ra tai nạn để tôn vinh các nạn nhân. 19 người thân từ nhiều thành phố như Melbourne, Sydney và Canberra đã bay đến tham gia sự kiện, đồng thời có buổi tiệc đoàn tụ vào đêm trước đó.

Hiện tên của các phi công trong vụ tai nạn chưa được ghi danh trên Bảng Danh dự chiến tranh của Australia War Memorial do quy định ghi nhận chỉ dành cho những quân nhân tử vong trong các hoạt động chiến tranh hay có tính chất chiến tranh. Allan Miles cho rằng quy định này cần được mở rộng để bao gồm tất cả các trường hợp tử vong trong huấn luyện, nhất là khi trong 30 năm qua đã có gần 50 quân nhân Australia tử vong do tai nạn trong huấn luyện.

Báo cáo điều tra của Cơ quan An toàn Bay Không quân về vụ tai nạn cho biết nguyên nhân chính là "mất phương hướng không gian" do phi công không nhận định chuẩn xác vị trí máy bay. Ngoài ra, mệt mỏi của tổ bay cũng làm giảm hiệu suất và tăng nguy cơ mất phương hướng. Trước đó, cuộc điều tra Thượng viện Úc cũng ghi nhận Comcare đã chuyển hồ sơ liên quan đến việc quản lý mệt mỏi và hệ thống hiển thị mũ bay TopOwl tới Cơ quan Công tố Liên bang, mặc dù các công tố viên trước đó không có ý định truy tố vì không đủ cơ sở kết án.

Hiện các cuộc điều tra riêng biệt từ Thanh tra Quân đội Úc và Hội đồng Pháp y bang Queensland cũng đang diễn ra. Báo cáo cuối cùng của cuộc điều tra Thượng viện dự kiến sẽ được công bố vào tháng 9 tới.