Ấn Độ tăng tốc chuyển đổi năng lượng giữa áp lực giá dầu và phản ứng chính sách pha trộn ethanol

Ấn Độ, quốc gia tiêu thụ dầu thô lớn thứ ba thế giới, đang tăng tốc chuyển đổi năng lượng bằng nhiều giải pháp nhiên liệu thay thế như ethanol chiết xuất từ ngô và khí sinh học từ chất thải động vật. Đây là động thái nhằm đối phó với tình trạng giá dầu toàn cầu leo thang và các rủi ro tiềm ẩn liên quan đến nguồn cung dầu từ Nga, đối tác chủ chốt của nước này.

Chính phủ Ấn Độ đã sớm thực hiện bắt buộc pha trộn 20% ethanol vào xăng, sớm hơn dự kiến 5 năm, đồng thời có kế hoạch mở rộng sản xuất khí sinh học nén—a một dạng thay thế cho khí đốt tự nhiên nén và khí đốt hóa lỏng. Thêm vào đó, nước này cũng thử nghiệm thành công chuyến tàu đầu tiên chạy bằng công nghệ tế bào nhiên liệu hydro vào tuần trước.

Chuyên gia phân tích Diwakar Murugan tại Omdia nhấn mạnh sự đa dạng hóa năng lượng không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc, nhất là khi Ấn Độ phụ thuộc nhiều vào dầu của Nga – chiếm hơn 50% tổng lượng nhập khẩu dầu của nước này trong tháng 6, theo dữ liệu từ Kpler.

Kể từ đầu tháng 7, Ấn Độ vẫn duy trì nhập khoảng 2,6 triệu thùng dầu mỗi ngày từ Nga, trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Iran làm giá dầu tăng hơn 25% chỉ trong tháng này. Cục dự báo cũng cho biết nếu khu vực Biển Đỏ và Eo biển Hormuz bị đóng cửa, giá dầu có thể vượt 100 USD mỗi thùng.

Tuy nhiên, vị thế của Nga cũng khiến Ấn Độ đứng trước nguy cơ đối mặt với các biện pháp trừng phạt từ Washington, khi Mỹ đề xuất áp mức thuế 100% đối với người mua dầu Nga nếu không ký kết hòa bình với Ukraine trước tháng 9.

Việc pha trộn ethanol 20% được nhìn nhận là giải pháp thay thế hiệu quả cho dầu thô nhập khẩu, mang lại khoản tiết kiệm ngoại tệ lên tới 4 tỷ USD mỗi năm đến năm 2030 theo ông Pankaj Srivastava của Rystad Energy. Kể từ khi chính sách này bắt đầu vào năm 2014, Ấn Độ đã tiết kiệm khoảng 1,97 nghìn tỷ rupee (tương đương 20 tỷ USD) và giảm tiêu thụ 31,6 triệu tấn dầu thô.

Mặc dù có tiềm năng nâng tỷ lệ pha trộn ethanol lên tới 25%, chính phủ hiện tạm dừng kế hoạch này vì sự phản ứng từ phía người tiêu dùng và một số nhà lập pháp. Họ lo ngại rằng nhiên liệu pha trộn có thể gây hại cho động cơ và giảm hiệu quả sử dụng xe hơi, đặc biệt là với các mẫu xe cũ không được thiết kế để chạy bằng nhiên liệu E20.

Chuyên gia cũng cho biết các xe sản xuất sau 2023 đã được các nhà sản xuất điều chỉnh phù hợp cho nhiên liệu pha trộn 20% ethanol, trong khi chủ sở hữu xe đời cũ thường phải gánh chi phí bảo dưỡng cao hơn gấp đôi. Mặc dù các công ty ô tô phủ nhận việc dùng ethanol dẫn tới hư hại lớn, một tòa án tiêu dùng tại Ấn Độ gần đây buộc Maruti Suzuki phải thay thế xe cho khách hàng cáo buộc thiệt hại do nhiên liệu E20.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.