COC Global Enterprise cáo buộc CEO cũ Flybondi gian lận, đặt mục tiêu tái cơ cấu hãng bay

Chỉ sau một ngày trở lại hoạt động sau gần hai tuần gián đoạn, Flybondi chịu sóng gió khi cổ đông lớn nhất COC Global Enterprise lên tiếng chuẩn bị kiện cáo ban điều hành trước đây với cáo buộc gian lận. Dù các thông báo không trực tiếp nêu tên cá nhân, nghi vấn chủ yếu nhắm vào ông Mauricio Sana, người từng giữ chức CEO và sau đó là phó chủ tịch Flybondi cho đến tháng 5 vừa qua, khi ông rút khỏi COC Global Enterprise sau hơn bảy năm gắn bó.

Trong công bố đầu tiên mang logo Flybondi, COC Global Enterprise cho biết sau khi trở thành cổ đông chiếm đa số, họ tiến hành quy trình thẩm định doanh nghiệp (due diligence) dự kiến kết thúc vào ngày 31/7. Kết quả bước đầu cho thấy "sự khác biệt rõ rệt" giữa thông tin ban đầu từ lãnh đạo cũ và thực trạng tài chính, hoạt động của hãng bay.

COC khẳng định kế hoạch kinh doanh cũ của Flybondi dựa trên số liệu không chính xác, ché đẩy theo một chiến lược có dấu hiệu gian lận, gây thiệt hại nghiêm trọng cho cổ đông, cũng như ảnh hưởng đến quyền lợi người lao động và hành khách.

Khai trừ ban lãnh đạo, bổ nhiệm nhân sự mới và tham vọng mở rộng đội bay

Trước những điều tra phát hiện, COC Global Enterprise đã thay thế ban quản lý cũ bằng nhóm điều hành mới và đang cân nhắc triển khai các thủ tục pháp lý đòi bồi thường thiệt hại. Đồng thời, công ty xác nhận tiếp tục theo đuổi chiến lược phát triển Flybondi trở thành trung tâm vận tải hàng không và đa phương thức trong khu vực, phối hợp với các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn như OCA, Flecha Log.

Theo báo cáo, kể từ khi sở hữu phần lớn cổ phần, COC đầu tư tổng cộng 70 triệu USD để phát triển Flybondi, mặc dù khoản vốn này đã bị tác động tiêu cực bởi chiến lược vận hành thiếu minh bạch của ban điều hành trước đây.

Ngày 28/7, tập đoàn cũng công bố việc bổ nhiệm ông Esteban Tossutti, nguyên giám đốc và chủ tịch Flybondi, tham gia hỗ trợ tư vấn lĩnh vực vận tải hàng không. Ông Tossutti sở hữu nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, hứa hẹn giúp công ty định hướng lại hoạt động hiệu quả hơn.

Khởi nguồn và thách thức trong hoạt động của Flybondi

Flybondi bắt đầu khai thác chuyến bay tại Argentina từ năm 2018, sau khi thị trường hàng không được mở cửa tự do trong thời kỳ nhiệm kỳ Tổng thống Mauricio Macri. Đến giữa năm 2025, quyền điều hành thay đổi khi quỹ đầu tư Cartesian bàn giao quyền kiểm soát cho COC Global Enterprise, do ông Leonardo Scatturice làm CEO, người được đánh giá có mối liên hệ với chính quyền của nhà lãnh đạo Javier Milei.

Trong kế hoạch phát triển mới xây dựng cuối năm 2025, Flybondi dự tính tăng 230% tổng số máy bay với việc đưa vào sử dụng 35 chiếc Airbus và Boeing trong vòng 4 năm tới. Song hiện tại, hãng hàng không này đã gặp nhiều khó khăn, bao gồm việc hủy chuyến thường xuyên và vận hành trễ, phần lớn do chậm trễ trong việc thuê mướn và bàn giao máy bay.

Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia (ANAC), Flybondi bị xử phạt nhiều lần vì việc hủy chuyến bay đột ngột mà không thông báo trước cho khách hàng. Thống kê của công ty tư vấn Adventus cho thấy, trong nửa đầu năm, Flybondi chiếm tới 73,73% tổng số chuyến bay bị hủy trong hệ thống 41 hãng ở Argentina. Tỷ lệ chuyến bay đúng giờ của hãng trong tháng 7 chỉ đạt vỏn vẹn 8,1%, mức độ hủy chuyến lên tới 91,9% khiến hành khách phải chịu nhiều bất tiện.

Với những thay đổi trong chiến lược quản lý và đầu tư mạnh mẽ, COC Global Enterprise mong muốn đưa Flybondi trở thành hãng bay dẫn đầu trong lĩnh vực logistics và vận tải đa phương thức khu vực, đồng thời cải thiện uy tín và hiệu quả hoạt động sau những thất bại vừa qua.