Tadej Pogacar thắng chặng Alpe d’Huez nhưng sự đông đúc gây tai nạn cho tay đua Movistar

Tadej Pogacar tiếp tục khẳng định bản lĩnh khi từng bước bám đuổi rồi vượt qua các tay đua đào tẩu, leo lên đỉnh Alpe d’Huez giữa hàng ngàn cổ động viên cuồng nhiệt. Một trong số những tay đua vượt lên có Einar Rubio của đội Movistar, người đã bám trụ phần lớn thời gian trong nhóm thoát đi nhưng buộc phải nhường vị trí ngay chân đèo. Tai nạn xảy ra khi xe đội UAE của Pogacar phải phanh gấp do người hâm mộ quá đông và không chú ý, khiến Rubio đâm vào xe trước mặt, chảy máu và bị thương nặng đến mức không thể về đích.

Tình trạng đông đúc trên Alpe d’Huez đã khiến nhiều tay đua lo ngại từ trước chặng. Remco Evenepoel, thứ hai chung cuộc, từng mô tả những đoạn đường hẹp nơi đây là "đáng sợ" và đề xuất treo dây bảo vệ từ chân núi, cùng dựng rào chắn ở 5 km cuối để đảm bảo an toàn. Richard Plugge, trưởng đoàn Visma-Lease a Bike, còn gợi ý áp dụng vé vào cổng để hạn chế số lượng khán giả tại các điểm đến nổi tiếng như Alpe d’Huez.

Ngày thứ Sáu trên núi chứng kiến khoảng nửa triệu người hâm mộ tụ tập, nhiều nhóm đã cắm trại từ tuần trước quanh đoạn đèo dài 13,8 km. Trong khi đa số cổ vũ cuồng nhiệt nhưng giữ khoảng cách hợp lý, vẫn có những trường hợp làm các cua rơ cảnh giác như Thymen Arensman. Anh chia sẻ dù cảm nhận không khí lễ hội nhưng cũng từng bị quất cờ lên cánh tay, gây nguy hiểm nếu chạm đến bánh xe.

Còn Victor Campenaerts từ Visma chọn lùi về giữa đoàn để tận hưởng khung cảnh và gửi lời nhắn đến khán giả: "Bạn nên đẩy nhẹ theo hướng di chuyển, tránh đánh thẳng từ trên xuống vì rất khó chịu." Campenaerts còn đùa vui rằng có thể sự khác biệt này chỉ đúng khi không uống quá nhiều bia.

Trên đường lên Alpe d’Huez, Arensman từng giữ được nhóm đầu, nhưng như chặng trước ở Orcières-Merlette, anh lại hụt hơi và không thể giành chiến thắng chặng, tự nhận thiếu vài phần trăm sức lực để làm được điều đó. Trong khi đó nhóm thoát đi cuối cùng chỉ còn Sepp Kuss, Lenny Martinez và Richard Carapaz. Họ dần bị Pogacar thu hẹp khoảng cách khi tay đua UAE quyết tâm không để cơ hội vàng tuột khỏi tầm tay.

Cách đỉnh 3 km, Pogacar vượt Kuss; 200 mét sau anh bắt kịp Martinez và một km tiếp theo Carapaz cũng bị bỏ lại phía sau. Với phong độ áp đảo, Pogacar bỏ xa nhóm còn lại trong km cuối và sau khi cán đích, thời gian của anh là 35 phút 26 giây, vượt xa kỷ lục leo núi Alpe d’Huez do Marco Pantani lập năm 1995 (36 phút 50 giây).

Chiến thắng này mang lại niềm vui khi UAE vừa chiến đấu với đội hình thiếu ổn định trong vài ngày qua và giờ đã phục hồi kịp thời cho giai đoạn kết thúc giải đấu. Chặng tiếp theo kéo dài và nhiều thử thách qua Col de la Croix de Fer, Télégraphe, Galibier và Sarenne, trước khi trở lại đích đến Alpe d’Huez, nơi dự kiến sẽ tiếp tục diễn ra cuộc chiến sinh tồn đầy căng thẳng giữa các tay đua trước ngày kết thúc ở Paris.

Điều đáng chú ý là mặc dù được xem là lễ hội lớn của Tour de France với sự tham gia của hàng trăm ngàn người, nhưng sự đông đúc cũng tiềm ẩn không ít rủi ro. Tai nạn của Einar Rubio là minh chứng rõ nét, đồng thời khơi dậy những lo ngại và đề xuất các biện pháp kiểm soát của các chuyên gia cũng như vận động viên.

Việc này đặt ra thách thức lớn với Ban tổ chức về cách cân bằng giữa không khí sôi động, hấp dẫn của cuộc đua với an toàn cho cả tay đua lẫn người xem, nhất là ở những điểm đến mang tính biểu tượng như Alpe d’Huez.

Ngày thi đấu tiếp theo sẽ là dịp để giới chức thực hiện các biện pháp cần thiết, đảm bảo diễn biến cuộc đua thuận lợi và hạn chế rủi ro không đáng có, hướng tới chặng cuối tại đại lộ Champs-Élysées ở Paris.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.