DS n°7 ra mắt với phong cách thiết kế mới và công nghệ hybrid nhẹ

Mẫu xe trước đây mang tên DS 7, chiếc SUV bán chạy nhất của thương hiệu, nay được đổi thành DS n°7 với thiết kế hoàn toàn mới. Bỏ đi các đường cong mềm mại vốn quen thuộc, DS chuyển sang sử dụng các đường nét góc cạnh, tạo dáng vẻ hiện đại, mạnh mẽ hơn. Bảng táp-lô bên trong xe cũng được làm đơn giản, theo hướng phẳng hơn, thay cho các hình thức thiết kế cầu kỳ của phiên bản tiền nhiệm. Các vật liệu dùng trong nội thất có sự thay đổi rõ rệt khi các bề mặt nhựa mềm được thay thế bằng nhựa chất lượng thấp hơn nhưng được phối hợp với các chi tiết trang trí bằng da, Alcantara, gỗ, và nhôm tinh tế để tạo điểm nhấn sang trọng hơn.

So với phiên bản trước chú trọng vào sự êm ái, DS n°7 phiên bản mới được cải thiện thêm tính năng vận hành năng động mà vẫn giữ được độ thoải mái cao. Trên các cung đường có nhiều khúc cua, xe thể hiện sự linh hoạt hơn trước. Hệ thống treo mềm mại giúp hành khách ít bị ảnh hưởng bởi mặt đường gồ ghề. Hàng ghế trước được thiết kế phom dáng rõ ràng, rất thoải mái, trong khi hàng ghế sau lại có phần tựa lưng khá cứng, đặc biệt là chỗ ngồi trung tâm. Tuy nhiên, chỗ để chân cho hành khách phía sau rộng rãi, trong khi khoang hành lý có dung tích lớn khoảng 560 lít, thuận tiện cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Buồng lái yên tĩnh với độ cách âm tốt, hạn chế tiếng ồn từ gió và lốp khi di chuyển. Vô-lăng nhỏ, thiết kế độc đáo với các cần điều khiển dạng chữ X cung cấp khả năng kiểm soát sắc nét, dễ dàng điều khiển. Điểm trừ gây khó chịu là màn hình trung tâm kích thước vừa phải và vị trí khá thấp, ảnh hưởng phần nào trải nghiệm người dùng. Thiết kế nội thất còn có bảng điều khiển trung tâm độc đáo với ngăn làm mát lớn và hai khay đặt đồ ở hai cấp độ khác nhau.

DS n°7 phiên bản hybrid nhẹ trang bị động cơ ba xi-lanh turbo 1.199 cm3, công suất 145 mã lực, là loại động cơ đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều mẫu xe của tập đoàn Stellantis như Citroën, Peugeot, Opel, Fiat, Lancia và Jeep. Dù trọng lượng xe vào khoảng 1.560 kg, động cơ vẫn thể hiện sự phản hồi tốt trong các tình huống tăng tốc và vượt xe, tuy không mạnh mẽ đột phá. Trong thử nghiệm, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe đạt mức 5 lít/100 km trên đường quốc lộ và 6,81 lít/100 km trên cao tốc khi bật điều hòa trong điều kiện thời tiết nóng. Đây là thành tích khá ấn tượng cho phân khúc này.

Ngoài ra, DS còn cung cấp ba phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện với các tùy chọn 2 bánh dẫn động hoặc 4x4. Các bản điện có dung lượng pin từ 73,7 kWh đến 97,2 kWh, giúp xe có phạm vi hoạt động từ 543 km đến 740 km tùy phiên bản. Phiên bản 4x4 có công suất lớn hơn, dùng pin dung lượng cao nhất và đạt khoảng 679 km đi được. Khi thử nghiệm phiên bản "Long Range" với pin lớn, mức tiêu thụ điện năng khi chạy trên đường quốc lộ ở tốc độ vừa phải là 15,8 kWh/100 km, cho biết khả năng vận hành hiệu quả với phạm vi di chuyển khoảng 615 km.

Một điểm đáng chú ý là mức giá của DS n°7 có sự giảm nhẹ từ 3.200 đến 3.900 euro so với phiên bản DS 7 trước đây, bắt đầu từ 43.900 euro cho bản tiêu chuẩn. Phiên bản thử nghiệm của bài viết là DS n°7 Hybrid 145 Étoile có giá 52.680 euro. Hiện tại, DS chưa cung cấp phiên bản hybrid sạc điện nhưng dự kiến sẽ ra mắt trong thời gian tới.

Về trang bị, xe gồm bánh hợp kim 19 inch, cảm biến trước sau, camera 360 độ, ga tự động thích ứng, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình cảm ứng 16 inch tích hợp GPS, cửa kính cách âm hai lớp, điều hòa tự động hai vùng, ghế da chỉnh điện và sưởi, hệ thống sưởi vùng cổ, sạc điện thoại không dây, hai cổng USB ở phía trước và hai cổng ở phía sau.

Ưu điểm của DS n°7 gồm hệ thống treo êm ái, cải thiện khả năng vận hành, dễ chịu khi lái, khoang hành lý rộng rãi, và mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý. Mặt hạn chế là màn hình trung tâm chưa đạt tiêu chuẩn tốt, chất lượng hoàn thiện có phần suy giảm, và ghế sau không đủ thoải mái ở một số vị trí.

Trong phân khúc xe sang cỡ nhỏ đến trung, các đối thủ cạnh tranh chính của DS n°7 bao gồm Audi Q3 1.5 TFSI S-Line, có giá khoảng 50.000 euro, với thông số tương đương về động cơ và trang bị.

Thông số kỹ thuật chính của DS n°7 bao gồm chiều dài 4,66 m, dung tích khoang hành lý 560 lít, động cơ 3 xi-lanh turbo 1.199 cm3 công suất 145 mã lực, tốc độ tối đa 201 km/h, thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 10,4 giây, mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp 5,3 đến 5,6 lít/100 km, lượng khí CO2 thải ra 120 đến 126 gam/km và mức phạt khí thải đạt từ 310 đến 650 euro tùy trang bị.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.