Người dân phản đối NHAI đóng các điểm ra vào trên đường cao tốc Bengaluru – Mysuru

Quốc lộ Ấn Độ (NHAI) đã vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ người dân địa phương sau khi bắt đầu đóng cửa các điểm ra vào tạm thời dọc tuyến cao tốc kiểm soát truy cập Bengaluru – Mysuru, trải dài qua các khu vực Bidadi, Ramanagara và Channapatna. Những điểm ra vào này ban đầu được mở khi cao tốc khai trương nhằm tạo thuận tiện cho cư dân trong vùng tiếp cận đường cao tốc dễ dàng hơn.

Nguyên nhân chính mà NHAI đưa ra cho quyết định đóng cửa này là để giảm thiểu việc lái xe sử dụng đường dịch vụ tránh trạm thu phí, dẫn đến mất doanh thu. Tuy nhiên, hành động này đã gây ra nhiều lo ngại về việc làm khó khăn cho người dân và những người thường xuyên di chuyển qua khu vực.

Các điểm ra vào tạm thời như tại Dasappanadoddi gần Bidadi đã bị đóng một phần. Trước đó, người lái xe có thể ra vào đường cao tốc tại đây, nhưng hiện nay chỉ cho phép nhập từ chiều Mysuru đi Bengaluru, còn chiều ngược lại đã bị phong tỏa. Tương tự, tại chiều Bengaluru đi Mysuru, điểm vào đã bị đóng, chỉ còn lại điểm ra hoạt động.

Ở khu vực Sangabasavanadoddi thuộc Ramanagara, việc đóng cửa điểm ra khỏi đường cao tốc phía dành cho xe từ Mysuru về Ramanagara cũng đang được chuẩn bị. Quyết định này khiến nhiều người cảm thấy thất vọng vì nó làm giảm sự thuận tiện cho hàng nghìn người dân sử dụng cao tốc hàng ngày.

Người dân cho biết họ càng thất vọng hơn khi hệ thống thu phí theo quãng đường đã được hứa hẹn từ năm 2025 đến nay vẫn chưa được thực hiện. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ giúp người đi lại các vùng lân cận thanh toán hợp lý hơn dựa trên khoảng cách thực tế thay vì phải trả toàn bộ mức phí cố định như hiện nay.

Ravi Gowda, cư dân Bidadi, nhấn mạnh quyết định đóng các điểm ra vào sẽ ảnh hưởng đến hàng nghìn người đi lại từ Mandya, Mysuru và vùng lân cận đến Ramanagara để làm việc, học tập, kinh doanh và các dịch vụ công. Ông cho rằng việc bảo vệ doanh thu thu phí không nên làm mất quyền truy cập hợp lý của người dân tại khu vực của họ.

Mohith Kumar, một người dân sống tại Ramanagara, cũng đặt câu hỏi về mục đích của cao tốc kiểm soát truy cập nếu cư dân không được sử dụng thuận tiện. Ông phản ánh rằng cao tốc được xây dựng với hàng nghìn tỷ rupee tiền công, nhưng lại áp đặt phí cao đồng thời đóng các điểm ra vào quan trọng. Điều này khiến dự án hạ tầng khổng lồ dường như không đáp ứng được nhu cầu thực tế của người dân sống dọc theo đường đi.

Phía NHAI cho biết việc đóng cửa các điểm ra vào tạm thời là cần thiết để ngăn chặn tình trạng nhiều lái xe dùng các điểm và đường dịch vụ tránh trạm thu phí chính, gây thất thu đáng kể. Trước đây, NHAI đã công bố kế hoạch thiết lập nhiều trạm thu phí dọc 14 điểm ra vào trên tuyến cao tốc dài 119 km này, nhằm triển khai hệ thống thu phí dựa trên quãng đường di chuyển.

Kế hoạch này được kỳ vọng sẽ giúp người đi lại ngắn hạn tiết kiệm chi phí hơn so với việc phải trả mức thu phí trọn tuyến, tạo điều kiện cho cư dân sống gần cao tốc có trải nghiệm thuận tiện và kinh tế hơn. Tuy nhiên, dù nhận được sự đồng thuận từ phía người dân, việc áp dụng hệ thống thu phí này vẫn chưa được thực hiện, trong khi các điểm ra vào lại dần bị đóng lại.

Sự phản đối từ phía cư dân chủ yếu xuất phát từ nỗi lo mất tiện lợi đi lại và cảm giác rằng lợi ích của dự án hạ tầng chưa thực sự phục vụ người dân địa phương. Việc đóng cửa các điểm ra vào khiến nhiều người lo ngại họ sẽ phải chi trả cao hơn và mất nhiều thời gian hơn để tiếp cận đường cao tốc, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và công việc hàng ngày.

Trong khi đó, NHAI vẫn chưa đưa ra một lịch trình cụ thể về thời điểm triển khai hệ thống thu phí dựa trên khoảng cách mà trước đó đã hứa hẹn, càng tăng sự hoài nghi và bất mãn trong cộng đồng.

Việc xử lý hài hòa giữa kiểm soát doanh thu qua các trạm thu phí và quyền lợi tiếp cận của người dân tại các khu vực dọc tuyến cao tốc là bài toán khó đặt ra cho NHAI trong thời gian tới, nếu không muốn gây ra xung đột và phản ứng tiêu cực rộng rãi hơn.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.