Pháp tạm thời chưa cho phép hệ thống lái tự động giám sát của Tesla

Trước sự phát triển nhanh chóng của công nghệ xe tự lái, Pháp vẫn tỏ ra thận trọng trong việc cho phép sử dụng hệ thống lái tự động giám sát Full Self-Driving (FSD) của Tesla. Bộ trưởng Giao thông Philippe Tabarot vừa chính thức thông báo rằng quốc gia này từ chối cấp phép hệ thống FSD trên xe Tesla vào thời điểm hiện tại, trong một đoạn video được đăng tải vào ngày 22/7/2026 trên nền tảng Agora. Dù đánh giá cao những tiến bộ công nghệ mà hệ thống này mang lại, ông nhấn mạnh rằng mức độ an toàn hiện chưa đủ để cấp phép chính thức tại Pháp.

Hệ thống FSD của Tesla cho phép xe tự động điều khiển tốc độ, đánh lái mà không cần người lái phải đặt tay lên vô lăng hay chân lên bàn đạp, tuy nhiên người lái vẫn giữ trách nhiệm giám sát và phải sẵn sàng kiểm soát khi cần thiết. Công nghệ này hiện chỉ được cho phép tại khoảng một tá quốc gia trên thế giới, trong đó có một số quốc gia châu Âu như Bỉ, Hà Lan và Đan Mạch. Tại Bỉ, Tesla cung cấp dịch vụ này với mức phí 99 euro mỗi tháng.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Tabarot nhấn mạnh một vấn đề lớn liên quan đến an toàn giao thông là hệ thống này có thể tự động vượt quá giới hạn tốc độ cho phép trên đường. Ông cho biết nếu nhận thấy các xe xung quanh chạy nhanh hơn, FSD sẽ tự điều chỉnh tốc độ để theo kịp, ngay cả khi tốc độ đó vượt quá giới hạn do luật định, ví dụ như chạy 70 km/h trên đoạn có giới hạn 50 km/h, mà không cần chỉ dẫn từ người lái. Thậm chí một số trường hợp xe Tesla có thể chạy nhanh đến 50% so với giới hạn tốc độ cho phép.

Trang web của Tesla tại Bỉ cũng giải thích rằng có ba tùy chọn để quản lý tốc độ trong FSD, bao gồm chế độ "vitesse maximale contextuelle" tức là hệ thống sẽ linh hoạt điều chỉnh tốc độ dựa vào tình hình giao thông và môi trường quan sát được.

Bên cạnh vấn đề tốc độ, Bộ trưởng Tabarot cũng đặt ra câu hỏi về mức độ chú ý của người điều khiển khi sử dụng hệ thống FSD. Ông cho rằng hệ thống chưa đảm bảo rằng người lái duy trì sự tập trung tối ưu, đặc biệt trong các khu vực đô thị và các đoạn đường phức tạp như khi đổi làn, qua ngã tư hoặc vòng xoay. Dù có sự hỗ trợ của công nghệ, người lái vẫn là người có trách nhiệm pháp lý nếu xảy ra tai nạn, theo quy định hiện hành.

Dù chưa cấp phép sử dụng lúc này, Bộ trưởng Giao thông khẳng định Pháp không đóng cửa hoàn toàn với công nghệ lái tự động. Chính phủ nước này đang duy trì các cuộc trao đổi kỹ thuật với Hà Lan, các quốc gia châu Âu khác và Tesla nhằm có cái nhìn toàn diện và làm rõ hơn các vấn đề liên quan. Ông Tabarot cho rằng việc dành thời gian thận trọng đánh giá các công nghệ mới là điều cần thiết để bảo vệ an toàn cho người tham gia giao thông, đồng thời khẳng định Pháp ủng hộ sự phát triển của các công nghệ tiên tiến này. Việc triển khai các hệ thống này phải trong một khuôn khổ tin cậy, cho phép đánh giá hệ thống và điều chỉnh kịp thời cần thiết để đảm bảo mức độ an toàn cao nhất.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.