SpaceX chuẩn bị thử bàn tay tháp trong chuyến bay Starship tiếp theo sau thành công lần thứ 13

Ngày 24/7/2026, SpaceX thực hiện chuyến bay thử nghiệm thứ 13 của tàu Starship từ Starbase, Texas, bay qua nửa vòng trái đất và đáp xuống một vùng biển hẻo lánh trên Ấn Độ Dương, phía tây Australia. Đây là lần đầu tiên Starship hạ cánh xuống nước một cách nguyên vẹn, nhẹ nhàng nghiêng người và nổi trên mặt biển, thay vì bùng cháy dữ dội như những lần hạ cánh trước đó mà SpaceX vẫn dự đoán sẽ xảy ra.

Các kỹ sư của SpaceX đã sử dụng drone để tiếp cận và kiểm tra tấm chắn nhiệt gồm hơn 18.000 viên gạch ceramic phủ bên ngoài khung thép không gỉ của tàu sau chuyến bay kéo dài một giờ. Tấm chắn này chịu được nhiệt độ lên tới 2.600 độ F (1.430 độ C) khi Starship trở lại khí quyển Trái Đất, thể hiện độ bền cao hơn so với kỳ vọng.

Elon Musk, CEO SpaceX, cho biết nếu không phát hiện vấn đề nào trong quá trình phân tích dữ liệu chuyến bay, công ty sẽ thử nghiệm sử dụng cơ cấu cánh tay trên tháp phóng để bắt tàu Starship khi nó giảm tốc và bay lơ lửng gần bệ phóng trong lần phóng tiếp theo. SpaceX từng thực hiện việc này thành công với tầng đẩy Super Heavy, lớn hơn và nặng hơn Starship, nhưng quay về với tốc độ thấp hơn đáng kể.

Việc bắt giữ thành công tại tháp phóng sẽ mở ra khả năng tái sử dụng nhanh chóng mà SpaceX hướng tới, góp phần giảm chi phí và tăng tần suất bay. Đây cũng là bước tiến quan trọng để Starship có thể thực hiện các chuyến bay quay lại bệ phóng sau khi thoát khỏi quỹ đạo Trái Đất thấp, từ đó hỗ trợ triển khai vệ tinh và các dự án thám hiểm không gian.

Trong khi Starship hạ cánh thành công, tầng đẩy Super Heavy lại không thực hiện được việc tái khởi động động cơ để hạ cánh kiểm soát như dự kiến và đã rơi xuống biển với tốc độ cao. SpaceX cho biết một số động cơ Raptor của tầng đẩy đã khởi động lại thành công nhưng không duy trì được để thực hiện việc hạ cánh an toàn. Đây là vấn đề còn cần khắc phục trên phiên bản Super Heavy V3 mới nhất.

Chuyến bay cũng đưa 20 vệ tinh Starlink V3 vào quỹ đạo phụ, là phiên bản nâng cấp với khả năng truyền tải và công suất tốt hơn so với thế hệ trước, nhưng không tồn tại lâu trong không gian mà sẽ đốt cháy khi tái nhập khí quyển. Các vệ tinh đã gửi dữ liệu hiệu suất đầu tiên về cho SpaceX trước khi mất tín hiệu.

Starship còn thực hiện một lần khởi động lại động cơ Raptor trong 14 giây trên đường bay, một thử nghiệm quan trọng cho các nhiệm vụ quỹ đạo tương lai, bao gồm nhiệm vụ hỗ trợ chương trình Artemis của NASA khám phá Mặt Trăng. NASA cũng đang hợp tác với SpaceX và Blue Origin phát triển phiên bản chở người của Starship và tàu Blue Moon để đưa phi hành gia lên Mặt Trăng.

Trong phát biểu sau chuyến bay, giám đốc độ tin cậy bay Starship của SpaceX, Shana Diez, nhận định rằng dữ liệu thu thập được rất giá trị cho việc phát triển các thiết bị vận tải lên quỹ đạo. SpaceX đã có hai bệ phóng Starship tại Texas và đang nâng cấp một bệ khác, đồng thời xây dựng hai bệ mới tại Trung tâm Kennedy và căn cứ không quân Cape Canaveral, Florida để triển khai các chuyến bay chuẩn bị cho nhiệm vụ tiếp nhiên liệu quỹ đạo.

Kế hoạch này sẽ bao gồm hai tàu Starship bay lên quỹ đạo cùng lúc, tiến hành ghép đôi và tiếp nhiên liệu nhau bằng các cổng kết nối tự động, tăng khả năng đạt quỹ đạo cao và xa hơn tới Mặt Trăng. Việc tái sử dụng nhanh và hiệu quả các tàu Starship và tầng đẩy Super Heavy ở nhiều bệ phóng là nhân tố quan trọng giúp SpaceX hiện thực hóa mục tiêu này.

Thành công trong chuyến bay lần này đánh dấu bước khởi đầu cho giai đoạn phát triển tiếp theo của chương trình Starship, hứa hẹn mở ra nhiều khả năng vận chuyển không gian thương mại và khoa học mới.