Franco Colapinto cần một ngày Chủ nhật bứt phá tại Hungary để chen chân tốp giữa F1

Tại giải đua Công thức 1 trên đất Hungary, Franco Colapinto không thể tiến lên so với đồng đội Pierre Gasly trong buổi phân hạng thứ Bảy, tuy nhiên anh cũng không bị tụt lùi. Đây là cuộc đua nội bộ đáng chú ý giữa hai tay đua của Alpine, cùng với các đội tranh giành vị trí trung bình ở F1, nằm sau bốn đội dẫn đầu mạnh. Sau một ngày thứ Sáu có kết quả không thuận lợi, Colapinto phần nào lấy lại phong độ nhưng vẫn chỉ đủ để bám sát Gasly. Tay đua người Argentina sẽ xuất phát hạng 13 trong cuộc đua Chủ nhật với hy vọng kiếm ít nhất một điểm, giống như ở chặng đua tại Bỉ tuần trước.

Tình hình tại Alpine có phần bất lợi khi cả hai xe A526 đều không được nâng cấp mới, trong khi các đối thủ đang liên tục cải tiến để cạnh tranh vị trí thứ năm trong giải thi đấu các nhà sản xuất. Điều này khiến cả hai tay đua Alpine gặp khó khăn trong việc duy trì tốc độ một vòng chạy tốt, dù hiệu suất trong cuộc đua có phần khá hơn ngày phân hạng.

Trước thềm cuộc đua chính, tay đua Lando Norris của McLaren đã xuất sắc giành pole với chỉ 0,012 giây nhanh hơn Lewis Hamilton (Ferrari). Norris đánh dấu lần đầu tiên trong mùa giải một chiếc xe không phải Mercedes đứng đầu bảng xếp hạng phân hạng, dù động cơ McLaren vẫn do Mercedes cung cấp. Hamilton dù có thời gian đủ để đứng thứ hai, nhưng bị phạt tụt 3 bậc do cản trở Oscar Piastri ở vòng chạy nhanh nên sẽ xuất phát thứ 5. Điều này giúp Charles Leclerc, đồng đội của Hamilton, giành vị trí thứ hai xuất phát, kế đến là Kimi Antonelli đứng thứ ba và Piastri thứ tư.

Buổi phân hạng cũng ghi nhận cảnh Max Verstappen quay xe trên đường thi đấu, khiến ban tổ chức ra hiệu cờ vàng. Dù vậy, tay đua Red Bull chỉ phải nhận án phạt dời 3 vị trí xuất phát ở chặng đua sprint tiếp theo tại Hà Lan, không ảnh hưởng tới vị trí thi đấu chính ở Hungary.

Đường đua Hungaroring vừa được cải tạo với mặt đường bị nhiều ổ gà, gây khó khăn trong việc lựa chọn độ cao gầm xe phù hợp để tận dụng lực bám từ luồng khí động học. Đây là thử thách không nhỏ cho các tay đua, đặc biệt ở góc cua đầu tiên là khúc cua tay áo siết chặt, nơi nhiều tay đua đã bị khóa bánh và trượt đi, trong đó có cả Verstappen và Fernando Alonso.

Fernando Alonso bất chấp tuổi tác chuẩn bị bước sang 45 tuổi vẫn thi đấu ấn tượng với chiếc Aston Martin được nâng cấp sâu rộng, giành hạng 16 trong phân hạng và khẳng định sẽ tiếp tục gắn bó với đội đua.

Tuy buổi phân hạng không thực sự như ý khi Colapinto chỉ đứng thứ 13, anh vẫn thể hiện sự kiên trì. Sau tai nạn ngày thứ Sáu khiến chỉ hoàn thành 3 vòng chạy hữu ích trong FP2, Colapinto đã cải thiện đáng kể trong Q1 và lọt vào Q2 đúng sau Pierre Gasly với khoảng cách chỉ 0,03 giây. Tuy nhiên vẫn có khoảng cách về tốc độ giữa hai tay đua khi Gasly nhanh hơn 0,18 giây trong Q2.

Colapinto thừa nhận khó khăn kỹ thuật trong việc thiết lập xe do thiếu thời gian chạy thử, gây cảm giác xe hoạt động ngoài khu vực an toàn (window setup). Anh giữ thái độ bình tĩnh và hy vọng sẽ thi đấu tốt hơn để giành điểm trong ngày Chủ nhật, thể hiện quyết tâm phục hồi phong độ cho Alpine ở chặng đường tiếp theo.

Khu vực xuất phát từ hai hàng đầu đến cua đầu tiên dài khoảng 440 mét với khúc cua hẹp, được đánh giá là điểm khó vượt xe. Các tay đua sống sót sau vòng này sẽ phải chờ đợi cơ hội từ chiến thuật hợp lý để tận dụng các đoạn đường thẳng ngắn, qua đó tiến lên trên bảng xếp hạng trong cuộc đua tại Hungaroring.

Cuối cùng, kết quả cuộc đua Chủ nhật sẽ phụ thuộc nhiều vào chiến thuật của đội, đặc biệt kế hoạch dành cho Colapinto, quyết định vận mệnh số điểm anh có thể đạt được. Đây là thách thức không nhỏ với cả tay đua và đội Alpine trong hành trình tìm kiếm điểm số quý giá ở nhóm giữa của giải đấu.