Phương án hiện tại và kế hoạch đổi mới phương tiện vận hành safari

Hiện nay, Công viên Sinh Thái Bannerghatta (BBP) tại Bengaluru đang sử dụng đội xe gồm 35 xe buýt chạy bằng diesel, các xe jeep có sức chở 6 và 8 chỗ, cả có điều hòa và không điều hòa, cùng năm xe điện nhỏ 4 chỗ phục vụ cho trải nghiệm safari. Tuy nhiên, theo thông tin từ Công ty Phát triển Du lịch Bang Karnataka (KSTDC), đơn vị quản lý hoạt động tham quan tại đây, đang xem xét giới thiệu thêm 40 chiếc xe buýt điện nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ đồng thời góp phần bảo vệ môi trường.

Ý nghĩa của việc áp dụng xe buýt điện tại BBP

Ông Trilok Chandra, Thư ký Bộ Du lịch và Giám đốc KSTDC, nhấn mạnh, safari là điểm hấp dẫn chính của BBP, vì vậy việc đưa vào sử dụng xe buýt điện có điều hòa không khí sẽ nâng cao trải nghiệm cho du khách. Sau khi hoàn tất nghiên cứu chi tiết, KSTDC sẽ tiến hành phát hành gói thầu mua sắm xe. Những chiếc xe buýt này được kỳ vọng sử dụng năng lượng sạch cao tới 70%, giảm đáng kể khí thải carbon và các ảnh hưởng tiếng ồn trong quá trình hoạt động.

Quảng cáo300 × 250

Một trong những động lực thúc đẩy dự án là chi phí nhiên liệu diesel liên tục tăng cao, khiến việc duy trì đội xe diesel không còn kinh tế. Ông Chandra nhấn mạnh, chính sách phát triển xanh cũng nhằm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch trong lĩnh vực du lịch của bang Karnataka. Tuy nhiên, kế hoạch chỉ áp dụng tại BBP do địa hình ở đây phù hợp cho vận hành xe điện, trong khi những khu vực rừng núi như Bandipur hay Nagarhole có địa hình gồ ghề không thích hợp cho loại phương tiện này.

Những nỗ lực thử nghiệm và mở rộng phương tiện điện tại BBP

Năm 2025, Sở Lâm nghiệp đã thử nghiệm một dòng xe buýt điện 22 chỗ có điều hòa, sử dụng pin công suất 100 kWh. Xe có khả năng di chuyển khoảng 60 km cho mỗi lần sạc trong vòng 2 giờ, phục vụ 8 chuyến trong ngày. Tuy nhiên, do một số vấn đề kỹ thuật nội bộ, xe này đã bị ngừng hoạt động và tiêu chuẩn vận hành hiện chỉ duy trì xe bus diesel.

Bên cạnh đó, BBP cũng đã đầu tư năm xe điện nhỏ 4 chỗ để phục vụ việc di chuyển trong khuôn viên vườn thú, với kế hoạch mua thêm hai xe nữa do hiệu quả vận hành tốt. Trạm sạc điện đã được trang bị trong khuôn viên, giúp các xe nhỏ này hoạt động liên tục từ 4 đến 6 giờ sau mỗi lần sạc.

Những điều rút ra từ bài viết

  • KSTDC lên kế hoạch triển khai 40 xe buýt điện giúp giảm phát thải và tiếng ồn tại BBP.
  • Việc sử dụng xe buýt điện phù hợp với địa hình kiểm soát ở Bannerghatta, không áp dụng tại các khu rừng gồ ghề khác.
  • Chi phí nhiên liệu diesel tăng cao thúc đẩy chuyển đổi sang năng lượng sạch trong du lịch bang Karnataka.
  • Dự án xe buýt điện 22 chỗ thử nghiệm năm 2025 tại BBP gặp trục trặc kỹ thuật nên không tiếp tục hoạt động.
  • Xe điện nhỏ 4 chỗ đã được sử dụng hiệu quả trong khuôn viên BBP và dự kiến mở rộng thêm.

Đăng ký bản tin QMVN

Nhận tin tổng hợp mỗi sáng - chỉ những bài đáng đọc, không spam.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.