Bộ Giao thông Đức cảnh báo nguy cơ đóng cửa cầu đột ngột do xuống cấp nghiêm trọng

Bộ trưởng Giao thông Đức, ông Patrick Schnieder, cảnh báo rằng những đợt đóng cửa cầu không dự báo trước có thể tiếp tục xảy ra do tình trạng xuống cấp nhanh chóng của các cây cầu hiện có. Ông dẫn chứng một công trình cầu ở Bonn, nơi đã phát hiện các vết nứt bê tông và gỉ sét phần cốt thép bê tông, buộc phải phá dỡ trong thời gian ngắn. Theo ông, tình trạng này có thể tái diễn, vì vậy các cây cầu được kiểm tra chặt chẽ để thực hiện các biện pháp phù hợp.

Vào đầu tháng 6, cầu trên đường cao tốc bắc qua sông Rhein tại Bonn bị đóng cửa do các hư hỏng mới phát hiện. Cầu này, là một phần của đường cao tốc A565 và là tuyến kết nối quan trọng hướng Đông-Tây của khu vực, đã bị hạn chế lưu thông vô thời hạn. Phần cầu trên bờ bên trái sông Rhein được lên kế hoạch phá dỡ và thay thế bằng một dự án xây dựng mới.

Ông Schnieder cho biết chính phủ và công ty quản lý đường cao tốc đã tăng cường kiểm tra kỹ lưỡng các công trình cầu trong một thời gian dài để kịp phát hiện những bất thường. "Chúng tôi đang tập trung cao độ vào các cây cầu vì chúng rất quan trọng, và sự cố mất một cây cầu sẽ gây hậu quả nghiêm trọng cho khu vực bị ảnh hưởng," ông nói.

Trước đây, vào năm ngoái, cầu Ringbahn tại phía Tây Berlin cũng phải đóng cửa khẩn cấp do các vết nứt lan rộng trong kết cấu chịu lực, buộc phá dỡ và xây dựng lại. Cây cầu này là một phần của nút giao thông đường cao tốc Funkturm, một trong những nút giao thông đông đúc nhất ở Đức. Việc đóng cửa đột ngột đã gây ra hỗn loạn giao thông kéo dài nhiều tuần tại khu vực lân cận. Công trình thay thế dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Bộ trưởng Schnieder đánh giá cho thấy cần sửa chữa hoặc xây mới khoảng 8.000 cây cầu trên toàn quốc. Trong đó, đến năm 2032, khoảng 4.000 cây cầu hoặc phần cầu trong mạng lưới đường cao tốc lõi sẽ cần được sửa chữa. "Mặc dù yêu cầu là 400 cây cầu mỗi năm nhưng quan trọng là diện tích cần sửa chữa," ông giải thích. "Tương đương diện tích 450 sân bóng đá của các cây cầu, đến cuối tháng 6 năm 2026 đã hoàn thành khôi phục gần 190 sân bóng, cho thấy tiến độ khả quan." Sự xuất hiện các vấn đề mới như cầu Bonn, vốn được dự kiến sử dụng đến giữa những năm 2030, cũng đòi hỏi bổ sung các giải pháp xử lý.

Ngày 10/7, Hội đồng Liên bang Đức (Bundesrat) đã ra nghị quyết yêu cầu có những biện pháp cụ thể nhằm tránh các đợt đóng cửa cầu diễn ra ngày càng thường xuyên hơn. Hội đồng bày tỏ lo ngại về tốc độ suy giảm nhanh chóng của nhiều công trình cầu và đề nghị sử dụng nguồn vốn đặc biệt dành cho hạ tầng và khí hậu để tăng cường bảo trì và thay thế cầu cũ.

Quỹ đặc biệt này, vốn được tài trợ thông qua vay nợ, dự kiến phân bổ 2,8 tỷ euro cho công tác bảo trì cầu trong năm 2027 theo kế hoạch ngân sách chính phủ Đức.

Việc siết chặt kiểm tra, tăng cường đầu tư và lập kế hoạch xây dựng mới các cầu trọng điểm nhằm hạn chế tác động tiêu cực lên giao thông và phát triển khu vực, đồng thời đảm bảo an toàn cho người dân.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.