Fernando Alonso khẳng định bước tiến lớn của Aston Martin tại Hungary GP với tân xe của Adrian Newey

Fernando Alonso vừa đạt được thành tích Q2 đầu tiên trong năm cho đội đua Aston Martin tại chặng Hungary GP, thể hiện bước tiến vượt trội nhờ chiếc xe mới do nhà thiết kế Adrian Newey phát triển. Từ việc nằm ở nhóm cuối bảng trong Q1 và kém tốp đầu khoảng 3,6-4 giây, Alonso đã vượt lên vị trí thứ 16 ở Q2 với khoảng cách chỉ còn 1,8 giây, vượt hơn những đối thủ như Cadillac, Williams và Haas. Đây là cải tiến lớn thường khó gặp trong làng F1, với mức cải thiện lên tới 1,5 đến 2 giây chỉ trong một bước nhảy nhanh chóng.

Mặc dù vị trí thứ 16 của Alonso vẫn chưa phải là thứ hạng đột phá, nó đã phản ánh sự tiến bộ đáng kể so với điểm xuất phát từ nhóm cuối và chứng minh rằng Aston Martin đang dần lấy lại phong độ. Quan trọng hơn cả là khả năng kết nối tốt giữa dữ liệu mô phỏng trong hầm gió và thực tế trên đường đua tại Hungary, điều này mang lại sự yên tâm lớn cho đội đua trong các bước phát triển sắp tới.

Trong cuộc phỏng vấn với Mundo Deportivo, Alonso cho biết cảm giác tích cực chủ yếu đến từ việc xác định chính xác nguyên nhân thất thế trước kia. "Trước đó chúng tôi gặp khó khăn lớn về cả sức mạnh động cơ lẫn thiết kế khung gầm, khiến xe mất nhiều thời gian ở cả các đoạn thẳng và khúc cua," tay đua người Tây Ban Nha chia sẻ. "Giờ đây với sự cải tiến, chúng tôi đã có thể tính toán được chính xác xe còn thiếu gì từ cả hai phương diện này." Alonso nhận định tình hình lúc trước thật sự 'khó khăn và bi đát' khi thiếu quá nhiều về động cơ và khung gầm.

Anh nhấn mạnh thêm: "Chúng tôi hiểu rõ hướng đi của xe nhờ các thử nghiệm mới trên đường đua, mặc dù phần lớn các đội đã áp dụng thiết kế này từ đầu mùa. Chúng tôi bắt đầu chỉ từ tháng 7, tức là tụt lại sau 6 tháng, và giờ phải vượt lên trong cuộc đua phát triển ngoài đường đua." Với kinh nghiệm dày dạn, Alonso tin tưởng hành trình cải tiến chiếc xe sẽ tiếp tục mang đến nhiều kết quả khả quan hơn.

Nhận xét về niềm vui khi bước vào Q2, tay đua người Oviedo cho rằng điều quan trọng không chỉ là thứ hạng mà là sự chuyển biến về phương pháp và hiệu quả của chiếc xe mới. "Có thể nói niềm vui không đến từ việc lọt vào Q2, mà là khả năng đưa ra một chiếc xe hoàn toàn mới ra đường đua và thấy nó vận hành đúng kỳ vọng," Alonso giải thích. Theo anh, trong vài năm gần đây, đặc biệt đầu mùa năm nay với những thay đổi về linh kiện xe ở Australia và Suzuka, đội đua chưa từng có được sự đảm bảo như vậy.

"Do đó, đội quyết định chờ đợi khi mọi thứ đã rõ ràng. Chúng tôi rất hy vọng sản phẩm này phát huy tác dụng, dù không bao giờ có thể chắc chắn 100%. Niềm vui lớn nhất là vấn đề đã được hiểu rõ và giờ chỉ cần thời gian để sắp xếp mọi thứ ổn định. Năm nay là năm học hỏi nhiều hơn là tích lũy điểm số," Alonso nói.

Về tiềm năng nâng cấp thêm cho gói xe mới, Alonso cho biết có thể cải thiện thêm vài phần trăm giây. Anh cho biết trong 3 buổi tập, xe còn thể hiện những phản ứng khác biệt về mặt vận hành. "Đáng tiếc chúng tôi mất một xe ở 2 phiên chạy thử, nên chưa thể tiến hành đủ các bài kiểm tra như mong muốn. Trong vòng phân hạng, xe bị mất độ bám và nâng đầu quá nhiều, điều chưa từng thấy ở các buổi tập khác. Nếu còn thêm một vòng phân hạng nữa vào sáng hôm sau, chắc chắn chúng tôi sẽ tăng độ bám cho cầu trước. Vì vậy còn nhiều điều cần học hỏi thêm."

Thành tích Q2 của Alonso cùng sự cải thiện về chất lượng xe đánh dấu một bước đi quan trọng của Aston Martin hướng đến mục tiêu sức cạnh tranh lâu dài, đặc biệt trong lộ trình đến mùa giải 2027.